第44章 装飞机！
第44章 装飞机！ (第2/2页)涂完之后用压缩空气吹冷却，涂层表面是浅灰色的，摸上去像极细的砂纸。
涡轮盘重新装上。
燃烧室燃料喷嘴拆下来重调。
喷雾锥角从偏差两度调到设计值，段工用光学对准器校准。
喷嘴装回去，机匣合上，螺栓拧紧。
“再试。”
第二次整机试车。
控制间里段工的手指又放在了切断阀按钮上。
点火。
轰鸣。
压气机的尖啸从进气口传出来。
转速表开始跳。
五千转。
一万转。
一万五千转。
两万转。
两万两千转，上一次出现“咔”声的转速。
没有咔声。
两万五千转。
两万八千转。
三万转。
振动传感器的指针在绿色区域正中央。
排气温度七百六十度，稳定。
滑油压力三公斤，稳定。
涡轮盘和机匣之间的镍石墨涂层在第一次加速过程中被叶尖磨掉了一层。
磨下来的石墨粉被排气吹走了，剩下的涂层厚度刚好是叶尖需要的间隙。
从三万转减到两万转，再加速回三万转。
咔声没有再出现。
“推力？”
段工看着推力表。
三千公斤。
设计推力就是三千公斤。
“继续推。”
韩铁生把油门推杆往前推了一点，燃料流量增加。
燃烧室温度从一千一百五十度升到一千一百八十度。
涡轮转速从三万转升到三万两千转。推力表上的数字在跳。
三千一百。
三千两百。
三千三百。
三千四百。
三千五百公斤。
比设计推力超了五百公斤。
超了将近百分之十七。
“排气温度。”
“七百八十五，还在绿色区间。”
“振动。”
“绿色。”
韩铁生的手在油门推杆上停了一下，然后他做了一个林栋没有命令的动作，他把油门往前推到了底。
燃料流量全开，燃烧室温度冲上一千二百二十度，涡轮转速三万五千转。
推力表，三千八百公斤，超设计推力将近百分之二十七。
“排气温度，八百一十，还在绿色区间上限。”
“振动，绿色。”
林栋没有说停，段工也没有说停。
韩铁生的手按在油门推杆底端，已经在最大位置了，推不动了。
发动机在最大推力下持续运转了十分钟。
十分钟后，林栋说停。
韩铁生把油门拉回来，燃料流量下降，转速下降，排气温度下降，转子在惯性下转了两分多钟才停下来。
整台发动机在试车台上安静了，只有金属冷却时发出的极轻微的噼啪声。
段工第一个开口。
“三千八百公斤，设计推力三千，超了八百。”
“比设计超了将近三成。”韩铁生说。
林栋把试车数据从头到尾看了一遍。
涡轮叶尖间隙，镍石墨涂层自适应之后归零。
燃烧室温度分布，喷嘴重调之后左右温差从二十度降到三度。
排气温度，全程在绿色区间。
振动，全程绿色。
推力，超设计百分之二十七。
“够了，三千八百公斤的推力，推一架七吨重的战斗机，推重比超过零点五，能飞到零点八马赫。”
“飞机什么时候装？”韩铁生问。
“现在！”
发动机从试车台上吊下来，韩铁生在发动机机匣上贴了一张标签，上面是他手写的四个字：首台合格。
然后他把发动机推到了总装车间的机身对接区。
龙门吊下面，喷气式战斗机的机身骨架已经焊好了。
隔框，长桁，蒙皮，铝合金的承力骨架。
赵小梅负责结构强度计算，每一个隔框的厚度、每一根长桁的截面，都是她算出来的。
林栋负责总体布局，座舱位置、进气道走向、油箱容积等都是他定的。
隔框是用万吨水压机锻的机身主承力框。
长桁是滨江铝厂的第一批航空级铝合金型材，比鹰酱的厚了零点三毫米，重了，但强度够。
发动机推进机身后段。韩铁生把它对准了机身隔框的四个安装座。螺栓穿进去。拧紧。
第一台喷气发动机和第一架喷气式战斗机的机身接在了一起。
发动机的尾喷管从机身后段伸出来，还没有装整流罩，裸喷管的收敛段在车间顶灯下反着冷光。
“什么时候装机翼？”
“明天。”韩铁生说。
“机翼骨架已经在隔壁车间了，对接之后做全机静力测试，测试通过之后……？”
“试飞。”
韩铁生嗯了一声，他拿起扳手，走到机身侧面，开始拧机翼安装座的预埋螺栓。
林栋转身往调度室走。
系统光幕在他眼前弹开了。
是情报检索！
【高级情报检索：截获脚盆鸡横田基地通讯】
【发报方：横田基地试飞指挥塔】
【收报方：远东司令部作战处】
【内容：F-86F“佩刀”改进型首飞完成，换装J47-GE-27发动机，推力3400公斤，最大平飞速度：0.92马赫，高空性能优异，建议加速部署至远东战区。】
林栋的脚步停了。
F-86F。
佩刀改进型。
零点九二马赫！
他的战斗机设计最大速度是零点八马赫。
差了零点一二。
他关掉光幕，站在走廊里，听着总装车间那边韩铁生拧螺栓的声音。
发动机有了，机身有了，明天装机翼。
但对面的鹰酱，已经有了一架比他快零点一二马赫的佩刀。